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第33章 华尔街英雄之名（第3页）

铁路泡沫仅用一天就得以解决。

然而，支撑纽约证券市场不崩溃，与让它重新复苏，完全是两码事。

-“纽约证券市场没崩溃已经是万幸，但现在就像个半死不活的僵尸。”

-“周五虽然有大规模资金注入，但也只涨了5%。”

-“纽约证券市场是不是要进入一段时间的低迷期了？”

-“真希望华尔街的大型银行能多做点什么来拯救纽约证券市场。”

纽约证券交易所的投资者们急切地盼望着华尔街大型银行能采取特别措施。

呼——

杜鲁门久违地来到联邦大厅，等待纽约证券交易所开市。

“虽说新的铁路行业以大陆铁路四强体制进行了改组，但投资者们似乎还没什么实感。”

“但今天《华尔街日报》一出来，他们肯定会有最深切的感受。”

詹姆斯斩钉截铁地说。

这时，报童们涌入联邦大厅，开始叫卖《华尔街日报》。

“号外，号外！”

“华尔街大型银行发布联合声明啦！号外！”

“真的吗？来一份！”

“两美分一份！”

听到报童的呼喊，华尔街的投资者们纷纷买下报纸，展开阅读。

大约10分钟后，纽约证券交易所前的联邦大厅气氛逐渐热烈起来。

[Jp摩根银行：“已准备好开启新的铁路时代。”纽约证券市场的烫手山芋bNSF，是否即将上市？]

[洛克菲勒家族宣布，正在将宾夕法尼亚铁路（pRR）改组为控股公司形式。]

[专家称，新改组的一级大陆铁路公司上市可能性极高。]

[盖奇财政部长预告：“美国经济将迎来新局面。”]

“大陆铁路要上市？”

“大陆铁路？啊，你是说之前提到的宾夕法尼亚铁路、bNSF、大北方铁路、联合太平洋铁路吗？”

“那大陆铁路的总市值会有多少啊？规模太大了，简直难以想象。”

“至少每家都会超过5亿美元吧？”

瞬间，联邦大厅安静下来。

他们的脑海中都在快速计算着，

如果四家市值5亿美元的铁路公司上市，

纽约证券市场会变成什么样。

但答案很快就有了。

“牛市啊！！！”

“大陆铁路可不能错过！！！一旦上市，市值会是多少啊，纽约证券市场肯定马上就活过来了！！！”

“大陆铁路万岁！！！华尔街万岁！！！”

“等，等一下！还没完呢！”

“唰——唰——”

一名投资者疯狂展开报纸，后面还刊登着关于对冲基金的报道。