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第351章 毫米主炮（第2页）

1911年11月和1912年3月，两艘全新的主力巡洋舰“辽东”号和“松江”号，在钦州和大连海军造船厂相继开工。

这两艘同级姊妹舰，单舰造价为1，336。2万华元，于1914年10月和1915年2月先后完工。

“辽东”级一等巡洋舰，在外观上沿袭了“沧南”级的设计，采用垂直型舰艏，高干舷长艏楼的船型。

舰体全长达到221。5米，宽28。1米，吃水8。7米，标准排水量剧增至27，410吨！

为了推进这么大的舰体，舰上安装有四套齿轮减速式蒸汽轮机，以联动方式分别驱动四轴。

配套安装了，连接着舰体舯部三座纵列烟囱的，三十六座最新式的煤油混烧型水管锅炉，总输出功率为90，000马力，设计航速28。3节，以15节航速可最大续航5，000海里。

“辽东”级的主炮，为四座双联装1912年型40倍径381毫米炮，皆沿舰体中线安放，艏楼顶和舰艉上甲板各背负式装有两座主炮塔。

其中二号和三号炮塔居于高位，拥有与舰体舯部上层建筑基座连为一体的火炮平台，而三号和四号炮塔之间，则约有两个炮身长度的间距。

考虑到一等巡洋舰与敌方中轻型舰只交火的几率较大，“辽东”级的副炮调整为了1905年型50倍径152毫米炮，数量为十二门。

这些副炮的安放方式也有所改变，被分别置于上层建筑基座两侧的装甲炮廓中。

舰上另外还装有六门1909年型50倍径76毫米炮，两门1904年型50倍径57毫米炮，两舷还各有装一座三联装1911年型533毫米鱼雷发射管。

“辽东”级在防护方面有了很大的提升，装甲设计更趋复杂，其中侧舷装甲的覆盖范围已与战列舰无异。

主炮塔之间侧舷的主装甲带，水线以上部分的最大厚度为280毫米，到水线以下后逐步降至170毫米。

主装甲带的上缘与中甲板齐平，两端的横向装甲主舱壁的最大厚度为150毫米。

紧连在主装甲带上方的，是与其等长的上装甲带，最大厚度为150毫米，并且与同样厚度的装甲副炮廓相接。

前后装甲带的高度，与上装甲带完全齐平，并一直延伸至艏艉，只是装甲厚度仍然比较薄弱，最大厚度仅为100毫米。

“辽东”级的水平防御由双层装甲甲板构成，其中主甲板的装甲纵贯全舰，最大厚度为30毫米。

另一层甲板装甲则采用了分段式的布局，位于舰体舯部的轮机舱和弹药库等要害处上方的厚度为50毫米，其余部位的厚度为30毫米。

“辽东”级主炮塔的四周和炮座，装甲最大厚度都是250毫米，顶部的装甲厚80毫米。

前指挥塔的侧面装甲厚达300毫米，通道和后指挥塔侧面的装甲厚度为170毫米，顶盖的装甲厚度都是100毫米。

舰体的水下部分设有双层底结构，水密隔舱的设计更为合理，并且拥有防雷隔舱和两道纵向隔壁，隔壁的装甲厚度为50毫米。

“辽东”级一等巡洋舰，每舰各编有1，127名官兵，前后两座桅杆一改传统，皆采用了更为坚固的三脚桅。