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第451章航道图第451章航道图
身为常年掌舵的飞艇船长,他对飞艇的操控手感可谓是再熟悉不过。
过去那架年久失修的老飞艇,升空的时候就晃晃悠悠,一副要散架的样子。
转动舵盘的时候,连接下面动力舱室的转轴更是会发出吱嘎吱嘎的“危险”声响。
无论是转向还是推进,都会有着明显的滞涩感。
这种现象是因为飞艇上很多机械零件都发生了严重的老化。
罗纳德不想把钱花在修飞艇上,就只好凑合着开。
因为动力来源加入了人力驱动的部分,罗纳德推动拉杆的同时,举着旁边的喇叭,大声嚷嚷:
“加速!加速!全速起航!”
下面早已待命就绪的法师们立马将各自的精神力注入到对应的【飓风法阵】中!
澎湃动力瞬间涌出!
奥术能量约束而成的狂风,从凝聚到成形只需要不到1分钟的时间,飞艇在风力的推动下,快速而平稳地向前方驶去。
罗纳德再稍一调整舵轮:
“左半舵!!!”
依然是大声嚷嚷。
法师们立马调整各自的法阵出力。
右舷的【飓风法阵】维持着饱和的驱动效果,左舷则降低出力。
两边形成风差,再配合上方向调整的旋桨,金潮破风号在空中划出一道无比优雅的弧线。
这是罗纳德此时最大的感受!
他从来没有开过这么轻松的飞艇!
过去的时候,飞艇驾驶其实是个相当费劲的事情,因为——地精们总是把上面搭载的重量强行拉到飞艇的负载上限。
这就代表着它的推动力已经几乎是极限状态。
操控起来“延迟”相当严重,无论是加速、减速还是转向,都得花费很大功夫才能完成,如果不是经验丰富的船长,很可能稍一失误就发生了严重的偏航。
现在的金潮破风号就不一样了。
想往哪个方向前进?
舵轮一打,举着喇叭朝甲板上待命的法师们大声嚷嚷就完事了!
地精工程学的极限被【元素之核】所限制,这是客观因素,无法改变。
人型动力源——施法者们的极限则取决于他们的精神力。
虽然一名法师的精神力有限,驱动不了太长时间的【飓风法阵】。
两批法师轮换,精神力耗的差不多了就去旁边冥想休息,换另一拨人手接替。
足够保证随时都能有充足的法阵出力!
硬要说缺点的话。
大概是噪音污染稍微有点严重。
毕竟每次驱动的时候罗纳德都要举着个喇叭大声嚷嚷。
但跟飞艇本身近乎质变的驾驶体验比起来,这点小问题根本就无关紧要。
罗纳德不得不承认。
确实如培特所说的那样。
载重、安全、操控、速度等各个方面都有了质变。
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