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第一百一十六章 涡扇20发动机（第1页）

运十五战略运输机详细设计评审得以顺利通过，领导们都很高兴，这次来到西安航发厂，便是了解为运十五战略运输机配套的动力系统，涡扇20发动机研制进展。

这台发动机总体设计方案也是李曙光提出来的，采用了诸多先进的技术，现在这台发动机已经到了首批原型机总装接近尾声的时候了。

李曙光和领导们来到西安航发厂的时候，厂长李春涛就十分激动地道：“各位领导，这次你们来得刚刚好，我们的首批五台涡扇二零发动机，现在已经完成了总装工作，准备正式下线，并且准备开始试车了，时间不等人呐，我们抓得很紧！”

听到这个好消息，领导们都乐坏了，想不到西安航发厂这么给力，五台原型机都要下线了，这可是双喜临门呐毕竟现在运十五战略运输机刚刚通过评审，现在发动机这个最关键的子系统又迎来了重要的节点，领导们怎么能不高兴？

接下来在厂领导的带领下，大家来到了总装车间内，便看到了五台漂亮的涡扇二零发动机，它们已经完成了总装，并且还喷上了灰色的漆面。

涡扇二零发动机，最大的特点就是它非常的粗，风扇直径很大，要不然它怎么能叫做大涵道比涡扇发动机呢。

这涵道比越大，就越省油推力也越大，只不过对风扇的设计和制造工艺要求非常高。

领导们这一看就明白了，当年的运十客机九一五发动机，比起涡扇二零发动机来说，简直就是小毛孩啊，这个尺寸大得多了。

而且在工艺方面，可以看到风扇叶片采用了非常复杂的设计，这里面也应用了中国古代人民的智慧，榫卯结构。

世界上第一台大推力大涵道比涡扇发动机，是C5银河的动力TF39发动机，这台发动机当时有最大的风扇，它的直径达到二点五米。

它的涵道比达到八，所以实现了当时的最大推力和燃油效率，这也使得后来的民用客机，都开始使用大涵道比涡扇发动机，因为这种大涵道比涡扇发动机，比当时的TF33这样的中小涵道比发动机省油百分之二十五以上。

现在李曙光设计的这台涡扇二零发动机，它的涵道比就更大了，达到十这个级别，所以它的燃油效率会比当年的TF39还要高，在诸多技术方面更为先进。

领导们怎么能不高兴？这么好的发动机，马上就要下线，然后开始试车了。

这是令人激动的事情，李曙光道：“当年GE公司的TF39发动机，是在B52战略轰炸机上面完成的试飞，我们的涡扇二零发动机，可以选择在咱们的运十客机上进行试飞，这个完全没有问题！”

要知道十二月，运十客机就计划进行首飞了，所以到明年把涡扇二零发动机，装到运十客机上面进行试飞，是基本上差不多的。

运十客机配套的发动机，与涡扇二零发动机，是同一台核心机，而且推力接近，所以这就完全没有问题了。

GE公司着名的商用发动机CF6，就是在TF39的基础上开发的，是同一台核心机，这跟现在的涡扇二零发动机与涡扇十八发动机相似。

今天在西安航发厂，举行了隆重的下线仪式，涡扇二零发动机正式的下线了。接下来还要进行试车，当然领导们没有时间，所以就勉励一番后走了。

李曙光和陈总师他们都留下来了，试车非常的关键，如果有李曙光坐镇，那基本上不用担心，大家都不舍得李曙光走。

这台发动机要不是靠李曙光提供的先进而且完善的设计方案，那是根本不用想的，整个中国航空工业谁有这个能力？

这其中涉及到的技术太多太复杂了，为此航发厂领导们也没有少给李曙光打电话，发传真，远程解决问题。

推力超过十七吨的涡扇二零发动机，明天就要试车了，李曙光和陈总师都非常的兴奋。

他们来到试车间，看着工人们在将涡扇二零发动机装到试车台上，这个试车台也是特别制造的，为了满足大推力涡扇发动机的试车，各项工作都做得很到位。

当然接下来还要改装一架试飞平台，用运十客机来改装，完全没有问题，而且用老运十，这样可以利用它的残余价值。

涡扇二零发动机总设计师和总工程师都来了，他们对这次试车也很有信心。

李曙光问道：“吴总师，咱们的涡扇二零发动机，主要的零部件试验都没有什么问题吧?”

吴总师连忙道：“李总，放心吧，如果有问题我们是绝对不敢进行试车的，这台发动机是您的心血，我们可不能把它糟践了。”

李曙光笑道：“你们才是真正的功臣呐，我虽然说是费了一些心思但比起你们为这台发动机付出的辛勤汗水来说，不值一提！”

大家都对李曙光的谦虚态度，非常的赞赏，毕竟年轻人到了这个位置，能够不狂非常了不得了。

陈总师笑道：“咱们的运十五战略运输机，可是等着涡扇二零发动机的，不然我们现在就是造出来了，也没办法试飞。一切都要靠你们了！”

吴总师笑道：“老陈啊，我们保证，不会再有飞机等发动机的事情了！”

以前动力是航空工业的瓶颈，但是现在李曙光已经带领大家实现突破了，涡扇二零发动机，比米国的TF39发动机更为先进，当然推力要略小一点，毕竟它是为二百七十吨的运十五战略运输机配套的动力，而TF39是给三百八十吨的C5银河运输机配套的动力。

李曙光设计的涡扇二零发动机，采用了高压比的核心机，风扇叶片采用先进的金属复合材料，发动机和短舱是一体化的设计，整个发动机推重比很高，光是看外形就知道这台发动机很先进了。

大家一边看工人们装发动机，一边讨论着接下来的试车工作，要知道国外研制这样的发动机，至少要造四十台样机来进行试验的，而对于中国来说显然就太浪费钱了，有李曙光的技术支持，发动机也不会有多少问题，所以计划就用十五台够了。

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